港口与航道工程中桩基工程中的沉桩结束后应及时( ),加强基桩之间的连接,以减少桩身位移,改善施工期受力状态。
考试:一级建造师
科目:港口与航道(在线考试)
问题:
A:拉桩
B:浇筑桩帽
C:上部施工
D:夹桩
答案:
解析:
相关标签:
热门排序
推荐文章
在各种民事纠纷的调解方式中,必然不具备强制约束力的是( )。
背景资料:某跨度40m 现浇预应力钢筋混凝土简支梁桥,采用后张法张拉预应力。施工单位采用碗扣式满堂支架施工,支架由钢管、扣件、型钢等组成,纵横梁采用电弧焊连接。支架为就近租赁,为保证支架安装质量,施工
使用作业条件危险性评价法(LEC)估计某危险源时,几个参数分别为:事故发生的可能性L=6,人员暴露于危险环境的频繁程度E=6,事故后果的严重程度C=7,则该危险源为( )。
补偿能力较大的补偿器是( )。
职业健康安全与环境管理体系文件编写和实施应遵循的原则包括( )。
某工程现场临时用水总量Q=14.8L/s,管网中水流速度v=1.88m/s,该工程现场施工用水的供水管径宜选用()mm水管。
根据费用控制赢得值法,关于下图纠偏措施分析,说法正确的是()。
当受均布荷载作用的悬臂梁的跨度增大1倍时,其最大变形f( )。
关于下图所示三角形屋架受力简图,下列表述正确的是()。
某企业在一个会计期间的营业收入为600万元,期初应收账款为70万元,期末应收账款为130万元,则该企业应收账款周转率为( )。