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A公司中标某市地铁车站工程。车站为地下三层三跨箱形框架结构,采用明挖顺作法施工,车站主体基坑长度约212m,宽度约21m,基坑平面呈长方形,开挖深度为25m,围护结构标准段为800mm厚的地下连续墙加

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考试:二级建造师

科目:二建市政工程实务(在线考试)

问题:

A公司中标某市地铁车站工程。车站为地下三层三跨箱形框架结构,采用明挖顺作法施工,车站主体基坑长度约212m,宽度约21m,基坑平面呈长方形,开挖深度为25m,围护结构标准段为800mm厚的地下连续墙加9道φ609mm钢支撑。地下平均水位在地面下10m。施工中发生如下事件:事件1:项目部编制的壁式地下连续墙流程如下:开挖导沟——A——开挖沟槽——清除槽底淤泥和残渣——B——吊放钢筋笼——下导管——灌注水下混凝土——拔出接头管。事件2:降水井施工时,在埋设护筒时发现钻孔部位有过路电缆管,项目部及时调整了降水井位置。事件3:项目部选用坑内小挖机与坑外长臂挖机相结合的土方开挖方案。在挖土过程中发现围护结构有两处出现渗漏现象,渗漏水为清水,项目部立即采取导流管引流后用双快水泥封堵,但措施没有成功。堵漏处理造成直接经济损失20万元,工期拖延10天,项目部为此向业主提出索赔。、指出事件1中A.B两工序名称。、事件2反映出项目部管线调查可能存在哪些不足?、给出事件3背景资料,项目部堵漏应采取什么措施封堵。、事件3中项目部索赔能否成立,说明理由。

答案:


相关标签:

二建市政工程实务     基坑     车站     二建     结构     围护    

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